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不知不觉间，“五一劳动节”已经过去，在这个全民自驾出游的假日里，很多车友都遇到了堵车情况，以我在高速公路上的经历，可以清晰了解燃油车和新能源汽车的差距！

作为电子电气化转型阶段的作品，电动汽车的优势不言而喻，很多车友认为电动汽车有能力取代燃油车，尽管电动汽车的保有量在1000万台左右，但增长速度明显高于燃油车，若是按照这个节奏发展，有希望在2040年之前完成保有量上的超越！我在“五一”假期期间驾驶电动汽车出门游玩，由于车流量较大导致了一系列问题：车辆碰撞、障碍物、慢车压速等情况，短短290km的路程走了接近6个小时，经历了这次高速堵车，让我彻底看清了电动汽车的本质，戳穿1000万新能源车主“谎言”，差距一目了然！

尽管在出行之前提前做好了规划，没有选择去服务区充电，选择了下高速在商业充电站充电，但依旧遇到了一系列问题，让我后悔选择电动汽车出行！假期的第一天果然出现了堵车情况，一路上遇到了好几次交通事故，原本是充满电上路的，发现续航里程虚标尤为明显，行驶了230km时还遇到了大范围堵车，而且还开启了空调，续航里程在一小时内大打折扣，好不容易挨到了高速出口，才发现商业充电站遇到了排队充电问题，虽说充电桩数量多，但不是“设备维修中”，就是充电桩不兼容，只能乖乖排队等待，好在车辆配备了快充充电技术，充满电时花费了2小时的时间。

在通过隧道时，又遇到了交通事故，好在一旁就是高速出口，索性直接选择走省道绕路通行，没想到省道上同样出现了堵车问题，而且还是在盘山公路上，导航显示堵车需要40分钟才能通过，这让续航焦虑再次袭来！慢慢移动到县城里后，索性随便找了一个景区游玩，这次旅行也就告一段落了！这次堵车经历，让我看清了电动汽车和燃油汽车的差距，也揭开了1000万新能源车主的“谎言”。

电动汽车确实有优势，但并非十全十美，在中短距离出行的情空下，电动汽车远没有燃油汽车方便，涉及到补能效率和续航里程的问题是，身边不少车友表示可以接受，但远远没有看清事情的本质，补能涉及到了充电桩，且不说部分小区无法安装家用充电桩，即便是可以安装充电桩，也需要一大笔支出，我的车位距离配电箱较远，电缆的使用成本足够燃油车使用好几年了！若是选择商用充电桩，随时可能遇到充电排队、充电桩不兼容、充电成本提高等问题，省钱的优势不复存在！

而电动汽车的省钱只表现在出行成本低上，不要忽视后期的维修、保养和更换电池的费用，在非质量问题情况下的更换电池，需要车主自己承担费用，此前节省下来的花费可能不够填补电池费用，这是大部分新能源车主想不到的地方，也证明了电动汽车不适合所有人，对此，你怎么看？