保时捷发布了911 GT3，这是992系列及其GT系列的最新产品，它将保时捷在赛车方面的所有专业知识整合到了公路车中。保时捷发布了第七版911 GT3，推出了新款911 GT3。该车也是与保时捷赛车运动密切合作开发的，将纯粹的赛车技术转化为量产车型，比以往任何时候都更加一致。

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双叉骨前轴布局和复杂的空气动力学特性，天鹅颈尾翼和引人注目的扩散器源自911 RSR赛车，503bhp 4.0升6缸发动机基于上述传动系911 GT3 R，在耐力赛中经过反复测试。

新款911 GT3将配备六速手动变速器或七速PDK变速器。在新款911 GT3杯中，令人印象深刻的高速发动机几乎没有改变。其结果是一个高性能的机器，高效，智能，精确，非常适合电路使用，并在日常使用中表现良好。

91GT3的独特优势在于其功能的总和。PDK最高时速318km/h，手动最高时速320 km/h，新款911 GT3甚至比之前的911 GT3 RS还要快。加速到100公里/小时只需3.4秒。保时捷还为新车型提供了六速手动变速器，以提供特别纯粹的驾驶体验。

先进的空气动力学特性可以从比赛中获得的经验中获益，在不显著影响风阻系数的情况下产生更大的下压力。在性能位置，手动设置机翼和扩压器元件可以在高转弯速度下显著增加气动压力。

然而，这是严格保留在电路郊游，因为911 GT3可以发挥它的所有王牌。在最终测试中，它在纽博格林-诺德施莱夫(传统上是保时捷开发的所有跑车的最终测试场地)跑了一圈，比之前快了17秒。

92代911 GT3是第一款配备更具空气动力学性能的天鹅颈扰流板的GT3开发车型。拉尔斯克恩只用了6分59秒927完成了全程20.8公里的比赛。91GT3以6: 55.2分钟完成了短暂的20.6km赛道，曾被作为标杆。这款新车型使用可选的米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎，并由保时捷品牌大使Jorg Bergmeister的专家连续展示了几圈。

尽管拥有更宽的车身、更大的车轮和其他技术特征，但新款GT3的重量与上一代相当。手动挡的重量是1418kg，而PDK是1435kg。

前引擎盖由碳纤维增强塑料制成，带有轻质玻璃窗，优化的制动盘和锻造的轻合金车轮，有助于减轻重量，后顶篷也是如此。轻质运动型排气系统将重量减少了不低于10千克。在无极电动可调排气阀的帮助下，可以调和情绪化的声音体验。

新款911 GT3在所有细节中都体现了赛车基因。跟踪屏是一项新功能，只需按一个键，就可以将中央转速表左右两侧的数字显示缩小为胎压指示灯、机油压力、机油温度、油箱水位、水等信息温度。转速表左右两侧还有一个带彩条的视觉转换助手。

新款911 GT3现在拥有更宽的车身，可以提高操控性和稳定性。对于保时捷GT车型，客户对定制设备的要求越来越高。因此，保时捷独家配件Manufaktur系列将用于新款911 GT3，并辅以GT3特有的选装配置，例如由外露碳纤维制成的轻质车顶。

其他亮点包括碳纤维制成的外部后视镜顶盖和变暗的LED矩阵大灯。在内部，设备细节，如转速表和Sport Chrono秒表的表盘、安全带和装饰条，都采用车身颜色或其他所需颜色的优雅点缀。